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■D&D Exhaustについて
1972年にデビッド・ラッシュは自らレースで勝つためにエキゾーストマフラーを設計、開発しました。
それから40年で250,000本ものモーターサイクルエキゾーストマフラーを製造販売し D&Dエキゾーストシステムは、世界でも有数のパフォーマンスを持つマニファクチャーとなりました。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは業界初の高精度排気ヘッダーモデリングシステム、最先端のCADソフトウェアと仮想ダイノプログラムそして実際のダイナモ解析、排気ガス分析装置、排気温センサー、サウンド解析装置を使用してテストされ、完璧なパフォーマンスを確保しています。
同社のスリップオンシステムは交換のみにより平均でエンジン最高出力は5%程度の向上が期待できます。
マフラー材質は中間パイプとサイレンサーキャニスター内部、エンドキャップ部の素材は軽量ステンレススチールを使用しポリッシュ処理かチタン処理を選択できる形でラインナップします。
サイレンサーキャニスター外部には軽量なアルミスリーブ、ブラックステンレススリーブ、カーボンスリーブをラインナップします。
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■クルーザー向けマフラーラインナップ 2016年新製品
画像のマフラーのエンドキャップはスラントカット・クローム仕様です。
■Vortex Wrapped Baffle(ボルテックス・ラップド・バッフル)スリップオンマフラーについて
2016年新ラインナップのスリップオンマフラー。
新しいVortexバッフルを内蔵したモデル。
エンドキャップは好みのスタイルを選択する事ができます。
■2016年モデル用エンドキャップ
2016年新ラインナップとなった製品はエンドキャップを個別に選択できるため、豊富なエンドキャップが用意されています。
■X-Cat 2 into 2 Header System (エックスキャット)について
X-Catは本物のXエキマニであり、ステップ付きエキマニです。
D&Dエキゾーストシステムは、D&Dの施設で設計され、テストされています。全てのテストでHarley Race Tunerを使用しています。
D&Dのマフラーはローエンドのトルクと馬力を増やすように設計されています。
D&DのスリップオンマフラーとX-Catを併用した際の性能向上は、バイクのチューニングにもよりますが、8〜10%向上します。
画像のマフラーのエンドキャップは30度アングルカット・クローム仕様です。
■Stubby Cat (スタビーキャット)について
2016年新ラインナップ。
短いパイプでありながら、パフォーマンスを追求した真のパフォーマンスツーインワン・エキゾーストシステムです。
エンドキャップは好みのスタイルを選択する事ができます。
補足:
スタビーキャットはストレッチバッグを使用するように設計されています。
ストレッチバッグが長い場合にはマフラーがバッグを叩き、マフラーの端が損傷する可能性があります。この場合の保証はありませんので、ご注意下さい。
以上のエンドキャップをご選択いただけます。
それぞれカラーはブラックとクロームがあります。
画像のマフラーのエンドキャップはレーススタイル・ブラック仕様です。
■Mega Cat (メガキャット)について
2016年新ラインナップ
S&S T143エンジン専用モデルです。T143搭載車にのみ適合します。
メガキャットは4.5インチ(11.43cm)のマフラー本体を備えた製品です。
エンドキャップは好みのスタイルを選択する事ができます。
画像のマフラーのエンドキャップはフィッシュマウス・クローム仕様です。
■Billet Cat (ビレットキャット)について
2016年新ラインナップ
全てのビレットキャットフルシステムには熱シールド、排気ガスケット、ボルトキット、バッフルが装備されています。
全てのエキゾーストシステムは、D&Dの施設で設計され、テストされています。
D&Dのテストは全てHarley SE Race Tunerで行われています。
ローエンドのトルクと馬力を増やすように設計されています。
パフォーマンスの向上率は、適切な調整を行った場合、15%向上します。
エンドキャップは好みのスタイルを選択する事ができます。
2.5インチ(6.35cm)ボルテックスラップドバッフルコアは、1584cc〜1852ccのエンジン用です。
マフラーハウジングは4インチ(10.16cm)です。
ビレットキャットには、2009年から2016年のモデルに合うように、12mmと18mmの両方のO2センサー栓が付属しています。
以上のエンドキャップをご選択いただけます。
それぞれカラーはブラックとクロームがあります。
■Boss(ボス)シリーズについて
Bossシリーズマフラーは、4インチのスリップオンマフラーです。
■Fat Cat(ファットキャット)シリーズについて
Fat Catは2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンが1442cc〜1852ccの1995年〜2008年式に適合する製品です。
■Boss Fat Cat(ボス・ファットキャット)シリーズについて
Boss Fat Catは、2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンが1573cc〜1852ccの2009年〜2016年式に適合する製品です。
■Boarzilla(ボアジラ)シリーズについて(ボアアップ車両専用)
Boarzillaは、2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンをボアアップした1852cc〜2147ccの1995年〜2008年式に適合する製品です。
■Boss Boarzilla(ボス・ボアジラ)シリーズについて(ボアアップ車両専用)
Boss Boarzillaは、2into1フルシステムのマフラーで、ハーレーのツーリングモデルで、エンジンをボアアップした1852cc〜2147ccの2009年〜2016年式に適合する製品です。
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■クルーザー向けマフラーのインナーバッフルについて
(D&D社のクルーザー向けバッフルは基本的に取り外し不可能な設計となります。)
■Vortex Baffle(ボルテックス・バッフル)について
201年最新のバッフルです。
■Louvered wrapped baffle(ルーバード・ラップド・バッフル)について
Louvered wrapped baffleは最も静かなバッフルで、1573cc〜1688ccのエンジン搭載車に適合します。
参考音量
Louvered wrapped:
Idle 91 Db
2000 100 Db
3000 105 Db
■Perforated wrapped baffle(パフォレーテッド・ラップド・バッフル)について
Perforated wrapped baffleは中程度の音量のバッフルで、1573cc〜1852ccのエンジン搭載車に適合します。
参考音量
Perforated wrapped :
Idle 96 Db
2000 103 Db
3000 108 Db
■Perfortaed baffle(パフォレーテッド・バッフル)について
Perforated baffleは最も音量の大きなバッフルで、1573cc〜1852ccのエンジン搭載車に適合します。
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■サイレンサーの出口形状について
それぞれ、バックカット、スラントカット、ストレートカット、ボアジラカット、スラッシュカットの5つがございます。
ボアジラカットとスラッシュカットは一部のラインナップのみでの選択となります。
■ピックアップ製品
D&D フルエキ Harley Touring Boss Fat Cat 10-14 556-32BQQ
Part Number: 556-32BQQ
フルシステム エキゾースト:2in1集合管右後方一本だし
テールエンド:バックカット
ヘッダー、中間パイプ、サイレンサー:Chrome
クローム仕上げステンレススチール
バッフル:Louvered wrapped バッフル付属
こちらのマフラーと燃調を最適化することで最大15%程度の馬力とトルクの向上が実現します。
(Zipper's HiFlow Air Cleaner or Max Flow Air Cleaner 使用でのメーカー側公式発表数値)
■スポーツスター向けスポーティ・ボブキャット
スポーツスター用2into1フルシステムマフラー。
スポーツスター向けのボブキャットを装着と燃調を最適化することで最大10%程度の馬力とトルクの向上が実現します。
(HiFlow Air Cleaner 使用でのメーカー側公式発表数値)
サウンドは以下の動画をご参考下さい。
■XB9R/S XB12R XB12X&SS 03-10 ブラックセラミックツインマフラー
■Triumph Bonneville Thruxton Scrambler フルシステム&スリップオン
■HONDA CRF450R レース仕様フルシステムマフラー
■D&D社のレース活動
D&D社の全てのエキゾーストマフラー製品は、競技走行専用設計品となります。
当店Global Motor Onlineは、米国D&D Performance Exhaust社正規代理店です。
商品のラインナップについては下記サイトからご確認下さい。
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アメリカ本国D&D公式サイト
D&D2015年版カタログ(PDF)
販売サイトに掲載されていない製品もお取り寄せ可能となっておりますので、お気軽にメールまたはお電話にてご連絡下さい。
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